Автомобили для развивающихся рынков имеют довольно распространенный образ: вокруг салона и багажника строиться автомобиль, который насквозь пропитан духом экономии. Дизайн в бюджетных автомобилях всегда почти всегда уходит на второй план.
Серьезных эргономических проколов в Chevrolet Cobalt нет, но дешевый пластик, небрежная стыковка деталей и не самый выразительный дизайн отпугнут многих потенциальных покупателей. Этот автомобиль мог иметь оглушительный успех, но только при более низкой цене, а она в базовой комплектации составляет 444 000 рублей, в то время как более изящный Солярис стоит ровно столько же. В этой статье мы сравним новый Кобальт с KIA Rio, который стоит подороже, но выгодно отличается на фоне продукции компании GM.
Удивительная биография Ивана Урганта и других отечественных знаменитостей.
Этот автомобиль никогда бы не дошел до российского рынка, если бы не успех в Латинской Америке. Автомобиль разрабатывался в Бразилии, и его планировалось продавать только в одном регионе. Высокий уровень продаж заставил задуматься руководство компании о поставках в другие страны третьего мира, к которым была приписана и Россия.
Возможно, по уровню жизни наша страна и не на самом высоком уровне, но вот смотреть на дизайн автомобилей перед покупкой многие уже привыкли, поэтому рассчитывать на огромный успех новинке не приходиться.
И Кобальт и Рио по эргономике довольно хороши, хотя более высоким людям может не хватить хода рулевой колонки по вылету. Что касается задних сидений, то тут однозначно выигрывает Кобальт, который предлагает намного больше свободного пространства. Зато у Рио более удобные кресла и ровный пол.
Оснащается Chevrolet Cobalt только одним силовым агрегатом – 1,5-литровый 16-клапанный двигатель мощностью 105 л.с. Коробки передач на выбор уже две – 5-ступенчатая механика и 6ступенчатый автомат. Основным недостатком механики оказалось то, что третья и пятая передача находятся слишком близко и к этому необходимо привыкать, чтобы не путать передачи. Все технические характеристики Кобальта.
Сам двигатель со своей работой справляется неплохо и едет на уровне 1,6-литровых одноклассников, при этом превосходит многих по шумоизоляции. Кстати, шины с непривычно высоким профилем обеспечивают весьма хорошую плавность хода, без ухудшения управляемости. У Rio с «проглатыванием» неровностей дороги дела обстоят чуть хуже, зато на ровном асфальте этот автомобиль оказывается в своей стихии и резко возрастает удовольствие от управления машиной.
Kia Rio продается стабильно хорошо, в основном за счет отличного сочетания качества, цены и оснащения. Пустой Кобальт стоит 444 000 рублей (комплектации Cobalt), а для того чтобы купить автомобиль с кондиционером, АБС и подушкой безопасности для пассажира придется отдать уже 490 000 рублей, при этом цена превысит стоимость Хёндэ-Солярис и Фольксвагена-Поло в аналогичных комплектациях. Но самое интересное то, что цена Aveo в аналогичной комплектации будет не намного больше – 497 000 рублей. А это автомобиль более красивый и ему не надо ничего доказывать на российском рынке.
Для кого подойдет новый Кобальт? Для практичных людей, которые хотят более просторный автомобиль с большим багажником.